أولاً : المكونات الكهربائيه للسياره
ثانياً : المكونات الميكانيكية للسياره
ثالثاً : المكونات الهيكليه للسياره
و نبدأ .. و الله المستعان ..
نبدأ اليوم إن شاء الله في الحلقه الأولي و حرصت أن تكون بسيطه و سنتناول فيها ..
أولاً :المكونات الكهربائيه :
و هي تشمل ( البطاريه و كابلاتها - التكييف - المارش - الدينامو - طقم الكهرباء - الفيوزات )
* البطاريه و كابلاتها : و تختلف فئاتها و أنواعها تبعاً للأمبير و الحجم ..
و للحفاظ عليها خلال قيادتك و خلال الصيانه الدوريه له عليك مراعاة الآتي :
- متابعة مستوى المياه في كل عين من عيون البطاريه و تزويده بالماء المقطر و ليس الماء العادي .
- مراجعة مستوى الحامض بالبطاريه كل 6 أشهر ( عند أي محل لبيع البطاريات و الكاوتش ) .
- تنظيف أقطاب البطاريه ( خصوصاً القطب السالب ) من الأملاح التي تتكون عليه و ذلك بالماء الساخن .
- لمنع أو لتقليل تكون الأملاح مستقبلياً يتم دهان القطبين بالشحم لعزلها .
- تشغيل السياره يومياً في فصل الشتاء أو الصيف لا تتركها بدون تشغيل أكثر من 3 أيام و يفضل التحرك بالسياره و تشغيل المصابيح أثناء السير بها .
- التأكد من إغلاق المصابيح أو الكاسيت أو أي شيء قبل ترك السياره .
- تجنب تشغيل الكاسيت أو أي مصابيح ( خصوصاً كاسيتات الهاي باور و الأكولايزر ) لفتره طويله جداً دون أن يكون الموتور دائراً .
-عدم إضافة العديد من فوانيس الضباب بدون داعي و الاقتصاد في تشغيل الاجهزة الكهربائية في السيارة عموماً لأنها تستهلك طاقة كهربائية كبيرة تؤثر بالسلب علي البطارية.
* التكييف : و هو للتكييف .. !!
و للحفاظ على هذا الجهاز خلال قيادتك و خلال الصيانه الدوريه له عليك مراعاة الآتي :
- عدم تشغيل التكييف على أعلى درجه مره و احده .. و إنما إبدأ بالسرعه الأولى ثم انتظر 10 ثواني ثم إنتقل للسرعة التانيه و هكذا .
- (في الصيف) قم بفتح نوافذ السياره لتغيير الهواء الساخن بداخلها لعدم إجهاد المكيف .
- ( في الشتاء) قم بتشغيل المكيف على الأقل مره كل أسبوعين لمنع تراكم الأتربه على دورة المكيف و لمنع تسرب الفريون .
- عند ملاحظة تغير رائحة الهواء الصادر من المكيف لابد من مراجعه دورة التكييف و الفلتر عند مركز صيانة تكييف .
- التأكد من نظافة و عدم ارتخاء سير المكيف .
* المارش : و هو محرك بدء التشغيل للموتور ..
و للحفاظ عليه خلال قيادتك و خلال الصيانه الدوريه له عليك مراعاة الآتي :
(في حالة السياره الموقوفه لأيام )
- عدم القيام بإدارة السياره ( الكونتاكت ) بصوره مستمره لمدة أكثر من 5 ثواني .
- الانتظار بين كل تشغيل و الآخر لمدة من 5 إلى 10 ثواني لعدم إجهاد المارش
* الدينامو : و هو شاحن البطاريه ..
و للحفاظ عليه عليك مراعاة الآتي :
- متابعة علامة البطاريه الموجوده في التابلوه إن كانت مضيئه فالمشكله إما في البطاريه أو في الدينامو أو في سير الدينامو .
- مراجعة كهربائي السيارات كل 10000 كم للكشف على الدينامو .
* طقم الكهرباء : و يشمل البوجيهات ، الأبلاتين ، الكوندينسر ..
- عدم ترك مفتاح الكونتاكت في حالة تشغيل ( و هي أن يكون التابلوه مضاء دون دون دوران الموتور ) و ذلك لفتره طويله لأن ذلك يتسبب في تلف ( الأبلاتين ) .
- هذا الطقم يتم تغييره كل 10000 كم
أو في حالة حدوث ( كركره ) للسياره أو ضعف في القدره على التسارع . ( و يتم عند أي ورشه كهرباء و ميكانيكا)
* الفيوزات : و هي للحفاظ على مجموعة الأسلاك بالسياره ( الضفاير ) .
و الفيوزات يتم تغييرها عند احتراقها ..
ملحوظه هامه :
إستبدل الفيوز دائما ً بآخر من نفس الأمبير لأن استعمال فيوز بأمبير أعلى قد يؤدي لسخونة واحتراق الأسلاك و الموصلات للسياره و قد يحدث ( قفله ) نصيحه ( فك الفيوز و اشتري مثله ) ..
_______-________________________-______________
- يجب التأكد بأن يكون مستوى الزيت بين علامتي full و add على مقياس الزيت واذا كان مستوى الزيت ناقصاً يجب اكماله بإضافة زيت جديد متعدد الدرجات.
2- إن توفر زيت الفرامل وبالمستوى المطلوب ضروري لعمل الفرامل بالشكل الصحيح، ونقصه قد يسبب ما لا تحمد عقباه.
3- يجب عزيزي السائق فحص جميع مواضع تشحيم السيارة، وذلك عن طريق استكمال دليل صانع السيارة للتأكد من أن جميع مواضع التشحيم مليئة بالشحم.
4- من المعروف أن 65% من اجمالي استهلاك المحرك يحدث خلال تشغيله وهو بارد ولكي تجعل المحرك يعمل في درجة حرارته المثلى أثناء السير يجب استخدام زيت متعدد الدرجات وعالي الجودة.
5- تأكد من أن مستوى الزيت في علبة التروس يصل إلى العلامة الصحيحة كي تضمن عمل ناقل الحركة بشكل طبيعي.
6- سلامتك تساوي حياتك.. فلا تبخل على سيارتك بقطع الغيار الأصلية.
7- سلامتك تعتمد على الأداء الأمثل لسيارتك والأداء الأفضل للسيارة يتطلب عدم استخدامك لقطع غيار مقلدة.
8- تأكد من استخدام قطع الغيار المطابقة للمواصفات ومقاييس الجودة النوعية العالمية.
9- قطع الغيار المقلدة ليس لها ضمانات تصنيعية بالإضافة لخطورتها البالغة التي قد تكلفك حياتك.
10- تجنب قطع الغيار المقلّدة حماية لك ولسيارتك ولأسرتك.
11- الزيت الرديء يسبب التلف لمحرك سيارتك لذا تأكد من حصولك على الزيت الجيد.
12- سيارتك هي من أهم ممتلكاتك لذا حافظ على محركها بمتابعة عملية تغيير الزيت للتأكد من جودة ونوعية الزيت الذي تم تغييره.
13- عند ارتفاع حرارة محرك سيارتك اخرج عن الطريق فوراً وأوقف تشغيل المحرك وانتظر، ولا تفتح غطاء الراديتر حتى لا تصاب بحروق.
14- أوقف تشغيل المحرك عند التزوّد بالوقود لأن الكثير من الوقود وغاز الوقود في مناطق محطات البنزين لذا لا تشعل المحرك أثناء التزود بالوقود حتى تتفادى إشعال الحرائق.
15- اهتم بعملية تغيير الزيت ومراقبة ذلك حتى تضمن أن الزيت الذي تم تغييره لسيارتك هو نفس النوع الذي طلبته!؟
16- تأكد من عدم تسرّب الزيت من المحرك أو أجزاء السيارة المختلفة وذلك بوضع قطعة من الكرتون تحت السيارة بالليل، وفي الصباح إذا وجدت علامات للزيت في الكرتون حاول عرضها على الميكانيكي لإصلاح الخلل لكيلا يتسبب ذلك في خلل أكبر أو مخاطر محتملة أو تكاليف أكثر.
..............................
صيانة السيارة لها متخصص
اما نحن راكبى وسائقى السيارات
فلا نملك من الخبرة ما يؤهلنا لصيانة سيارة
انما نفعل الاولوليات فى المحافظة على صيانة السيارة
بالكشف الدورى على الزيوت والسيور والمياة والفلاتر
اما الميكانيكة فلا نملك الخبرة الكافية التى تتح لنا صيانتها
_______________
اذا كانت صيانة ميكانيكية يتم رفع السيارة و من ثم فك و تركيب القطع الميكانيكية بشكل يدوي و عادي ...
اما اذا كانت صيانة كهربائية يتم صياتنها مثل اي صيانة كهربائية ...
مودتي .
14
Baiti Pharaoh
22/04/2011 08:51:32 ص الإبلاغ عن إساءة الاستخدام جدول للسيارات التالية (( سانتامو - ماتريكس - سوناتا - إلنترا - أتوس - أكسنت - جتز - كوبيه الشكل السابق قبل موديل 2003 - فان هونداي H1 4 سلندر - توسان 4 سلندر ))
1 - تغيير فلتر الهواء ( 20000 - 40000 - 60000 - 80000 - 100000 - ... ) كم يعني كل 20000 كم .
2 - تغيير فلتر الوقود ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
3 - شمعات إشعال (بواجي) ( 30000 - 60000 - 90000 -... ) كم يعني كل 30000 كم
4 - سير التوقيت / أو مايسمى شداد ( 60000 - 120000 - ... ) كم يعني كل 60000 كم
5 - سير طرمبة الماء ، الدينمو ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
6 - بلف الحرارة مع الوجه ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
7 - زيت ناقل الحركة الأوتماتيك ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
8 - زيت ناقل الحركة العادي ( 20000 - 50000 - 80000 - ... ) كم يعني أول 20000 بعدين كل 30000 كم والكثير يغفل هذا الزيت لكن يطيل عمر القير .
9 - فلتر المكيف ( 20000 - 40000 - 60000 - 80000 - 100000 - ... ) كم يعني كل 20000 كم . والمهندس يقولي كل 50000 كم حلو لكن نظفه كل مره تغير زيت وطريقة تنظيفه سهله وإن شاء الله أحطها في موضوع قريب مع الصور سويت الأزيرا باقي الإلنترا والسوناتا .
10 - سائل الكلتش والفرامل ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
11 - تبديل أماكن الكفرات ووزن أذرعة التوجيه ( 40000 - 80000 - ... ) كم يعني كل 40000 كم .
ثانيا : جدول السيارات التالية (( سنتينال 6 سلندر - سوناتا 6 سلندر تحت موديل 2005 الدفعة الأول >الشكل السابق< - جرانديور - تراجت - داينستي - جالوبر - سنتافي 6 سلندر ))
- تغيير فلتر الهواء ( 20000 - 40000 - 60000 - 80000 - 100000 - ... ) كم يعني كل 20000 كم .
2 - تغيير فلتر الوقود ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
3 - شمعات إشعال (بواجي) ( 30000 - 60000 - 90000 -... ) كم يعني كل 30000 كم
4 - سير التوقيت / أو مايسمى شداد ( 60000 - 120000 - ... ) كم يعني كل 60000 كم
5 - سير طرمبة الماء ، الدينمو ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
6 - بلف الحرارة مع الوجه ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
7 - زيت ناقل الحركة الأوتماتيك ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
8 - زيت ناقل الحركة العادي ( 20000 - 50000 - 80000 - ... ) كم يعني أول 20000 بعدين كل 30000 كم والكثير يغفل هذا الزيت لكن يطيل عمر القير .
9 - فلتر المكيف ( 20000 - 40000 - 60000 - 80000 - 100000 - ... ) كم يعني كل 20000 كم . والمهندس يقولي كل 50000 كم حلو لكن نظفه كل مره تغير زيت وطريقة تنظيفه سهله وإن شاء الله أحطها في موضوع قريب مع الصور سويت الأزيرا باقي الإلنترا والسوناتا .
10 - سائل الكلتش والفرامل ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
11 - تبديل أماكن الكفرات ووزن أذرعة التوجيه ( 40000 - 80000 - ... ) كم يعني كل 40000 كم .
تلاحظون مافي فرق طبعا بس مو بيدي هذا هم يبون كذا
ثالثا : جدول السيارات التالية (( الأزيرا 6 سلندر بأنواعها > 3.3 - 2.7 - 3.8 < - السوناتا 3.3 - تيراكان - فيراكروز ))
- تغيير فلتر الهواء ( 20000 - 40000 - 60000 - 80000 - 100000 - ... ) كم يعني كل 20000 كم .
2 - تغيير فلتر الوقود ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
3 - شمعات إشعال (بواجي) ( 80000 - 160000 - ... ) كم يعني كل 80000 كم بس المهندس قالي يفضل تغيرها على 70000 كم اذا كانت راعي سرعة .
4 - سير طرمبة الماء ، الدينمو ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
5 - بلف الحرارة مع الوجه ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
6 - زيت ناقل الحركة الأوتماتيك ( 30000 - 60000 - 90000 - ... ) كم يعني كل 30000 كم .
7 - فلتر المكيف ( 20000 - 40000 - 60000 - 80000 - 100000 - ... ) كم يعني كل 20000 كم . والمهندس يقولي كل 50000 كم حلو لكن نظفه كل مره تغير زيت وطريقة تنظيفه سهله وإن شاء الله أحطها في موضوع قريب مع الصور .
8 - تبديل أماكن الكفرات ووزن أذرعة التوجيه ( 40000 - 80000 - ... ) كم يعني كل 40000 كم .
الأشياء اللي تحتاج فحص في جميع سيارات هونداي كل 10000 كم :
1- تهريب في نظام الوقود
2- أداء سرعة الحياد للمحرك
3- مستوى ماء التبريد
4- فظاوة دعسة الفرامل
5- سائل الفرامل
6- غطاء خزان الوقود والليات
7- الفحمات الأمامية
8- علبة الفرامل الأمامية / الأسطاونة / الهوب
9- الفرامل الخلفية / القماشات / الأسطوانة
10 - وزن مستوى ذراع التوقف ( أتوقع الجلنط)
11- كراسي (المكينة - القير - القزوز )
12 - سير علبة الدركسون / الاذرعة / تهريب الزيت
13- مفصلات نظام التعليق / الصوف والمسامير
14- تآكل في انابيب الفرامل
15- رمان العجل الأمامي والخلفي
16- أداء الأنوار الأمامية وجميع الأنوار الأخرى
17- فحص أداء المكيف
18- فحص المساحات وماء المساحات
19- فحص مجاري دخول الهواء
20- فحص ضغط الهواء في العجلات
