الرئيسية > السؤال
السؤال
إخوانى أشعر عند قيادة السيارة أن السحب ضعيف والصوت عالى فهل العيب فى البواجى أم الكهرباء عموماً
السيارات 11‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة محمد مبروك.
الإجابات
1 من 15
ما نوع السيارة
ممكن تكون البوجيهات
او الديسك والاسطوانة ومجموعة الدبرياج
11‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة kromboooooo.
2 من 15
عيب بو جيهات واكشف على الكهرباء والزيت الردياتير
11‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة دوللى دودوس (إرحلي يا دولة الكذابين).
3 من 15
اذا كان السحب ضعيف فالسبب يكون فى المغذى لانه لا يعطى نسبه بنزين وهواء مناسبه


والصوت العالى هذا

لأنك تريد ان تأخذ من المحرك قوة اكثر من طاقته

لأن طاقته محدده بنسبه البنزين والهواء الداخل

اريد ان اعرف ما هى الاعراض الاخرى كى استطيع المساعده الكليه
11‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة C0Me BaCk T0 Me.
4 من 15
اه فهمت اخى

المشكله انك لم تعرف الفرق بين البوجيه القصير والطويل

كل ما فى الامر ان القصير تحدث به سبق اشتعال

واذا كانت سيارتك مصممه بسن طويل لا يمكن تغيرها بسن قصير لانه يقوم بعنل سبق اشتعال كما ذكرت

والمشكله ان من ظبط التاكيهات قام بظبطها خطأ لذلك بدلا من تصليحها قام الميكانيكى بتغير السن

حتى لا يتعب نفسه فى الظبط بالفيلر ومن الممكن ان يكون هو من اشترى السن

وبخصوص زياده استهلاك الوقود

يجب عليك ظبط المغذى من مسمار الهواء الموجود بالاسفل

واذا كانت تسحب ايضا

يكون الحل فى شئ واحد لا غير

ادر السياره وارفع مقياس الزيت اذا رايت تسرب غازات منه

اذا فالشنبر الخاص بالضغط يتوجب تغيره لانه يهرب شحنه


ومن الممكن يتطلب الامر منك عمل عمره

لانك اخطأ عندما قمت بتغير سن السياره وظبط التاكيهات وانت لست فى حاجه الى ذلك

ومهما اردت ان تسحب بالسياره لن تسحب معك لان السياره تهرب الشحنه

يارب اكون افدتك واى شئ انا موجود انا هندسه سيارات

ملحوظه:
انا سويسى انتا من السويس ولا بس عابر سبيل
11‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة C0Me BaCk T0 Me.
5 من 15
لون عادم السياره

رمادى مائل الى الزرقه
اى انها تسرب زيت
اسود
اى انها تهرب وقود نى اى غير مكتمل الاشتعال
ابيض
اى انها تقوم بتسريب مياه اليها عن طريق الجوان او البخار المتكثف فى الصباح
وغالبا ما يظهر عند تسخين السياره فى الصباح


ومن المستحيل ان يصل زيت الماتور الى السن الطويل او القصير
لان الزيت يصل فقط الى الاجزاء الميكانيكه التى يحدث بها احتكاك\

فيعمل على خفض الاحتكاك وتقليل درجه الحراره

بما انك تشم رائحه بنزين يجب عليك تغير طقم شنبر او اسطوانه لانه
من المحتمل ان يكون هناك تأكل فى جوانب الاسطوانه

وبهذا يجب ضبط ازرع التوصيل لانها تعمل على جلخ المكبس فى جدار الاسطوانه

اما العمره فهى ليست مقتصره على تغير طقم الشنبر فقط
وليس دليلها فقط اللون الرمادى المائل الى الزرقه (الرمادى السماوى)

لها اكثر من صوره نحدد بها حاجه السياره الى عمره من عدمه

انصحك ان تقوم بعمل فحص للزيت فى مركز خدمه معتمد
يأتى لك بتحليل الزيت

وسوف تعرف ان كان هناك تأكل او هناك تسرب او بحاجه الى تغير الزيت
ويوجد ايضا طريقه تسمى سماعه الطبيب ولن تجدها سوى فى مركز الخدمه المعتمد


اى شئ اخر انا فى الخدمه
11‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة C0Me BaCk T0 Me.
6 من 15
ان اسباب ضعف السحب هو قلة القدرة الحصانية للمحرك
و الاسباب لذلك عديدة و تتبع السيارة نفسها
الاساس هو ان الاحتراق لا يتم بصورة صحيحة
1-افحص فلتر الهواء نضفة
2- افحص فلتر الوقود استبدل عندما يكون متسخ
3-نظف شمعات القدح (اذا كانت الاصلية طويلة استبدل عند الحاجة بنفس الحجم)
4-افحص ضغط الوقود استبدل المضخة عند الحاجة
5-هل موزع الكهربائي بوضع صحيح اذا كان غير صحيح يقل السحب
6-اذا كان اسلاك شمعات القدح قديمة استبدلها

رجاءا قم بالعمليات التي ذكرتها لك اعلاة بالتسلسل اذا فشلت الاولى جرب المرحلة الثانية و هكذا

اخير اشكرك و اود معرفة معنا البواجي لاني قرأتها في عدة مواضع ولا اعرف معناها
12‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة Al-Kaaby.
7 من 15
حول تغير البواجي او الكيبلات
لأنهم اذا كانو محروقات بقل العزم للسياره
12‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة jack.Mckdoles.
8 من 15
يااخونا لو تشرح لنا عن الصوت يمكن يكون دفرنس وسحب ضعيف اكيد بواجي
13‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة الملك waheed.
9 من 15
ياسلام حتى مشاكل السيارات في قوقل اجابااات
موضوعك فرحني وامتعني
13‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة ملح الحياه.
10 من 15
اذا كنت مازلت تعاني من السحب الضعيف! ضع نوع سيارتك وعداد الكيلو متراج وكم سي سيه
17‏/1‏/2010 تم النشر بواسطة كركووش.
11 من 15
الجابة عنه يجب ان تكون الأسئلة دقيقة  فضعف السحب مرده عدة اسباب
 التغذية  وهى شقين كذلك
الكهربائية وهنا يجب تتبع السلسة كلها من الشموع الى الاسلا وضياع الطاقة ومعدلات التيار ومضخم التيار
 الطاقة سواء فى الديزل او البنزين وهذا يختلف باختلاف نوع السيارة واسلوب التحكم الميكانيكى والاتوماتيكى والمسرع التيربو او النظام الألكترونى.......
العامل الثانى واجد مهم و هو ان المحرك يعمل بصورة طبيعية وقوى الفع لكن لا يصل ذلك الى اجهزة نقل الحركة وعلبة السرعات ومن خلالها  ووصولا الى العجلات وهذا يعتى ضياع الطاقة الميكانيكية على مستوى جهاز الوصل والفصل  embrayage  اذا عليك اخى الفاضل او غيره استقراء بسيط للمحرك وملحقاته...ويمكنك تحميل مجلات الخبرة من موقع isohunt باحث عن  revue ثم اختر منها ما شأت فهو موقع يغنيك السوال لكن المجلا المتوفرة اغلبها بالفرنسية وسهلة القرائة
2‏/3‏/2010 تم النشر بواسطة tchiademi (tTCHI Aures).
12 من 15
الماتور محتاج عمرة
22‏/1‏/2013 تم النشر بواسطة زيزافون.
13 من 15
الكاربيراتير ,,, أو  الاسبيراتير
1‏/2‏/2013 تم النشر بواسطة بدون اسم.
14 من 15
الحل بسيط
1 قم بتغيير فلتر البنزين ( 5 جنيه )
2  التأكد من وصول الشراره الي الاربع بوجيهات عن طريق اختبارهم في جسم العربيه
3 زود نسبة الهواء والبنزين عن طريق المسمار الموجود في الكاربتير
مع تحياتي
مهندس/محمد عبدالجواد ابوحسين
موقع كورساتي
www.CoursatY.com‏
5‏/12‏/2013 تم النشر بواسطة بدون اسم.
15 من 15
عزيزى .. أعتقد إن مشكلة البنزين الكتير إللى بتسحبه السيارة سببه الكاربيراتير وهو المسئول عن إدخال البنزين للاسطوانات ياريت تراجع ميكانيكى شاطر فى الكرابيراتير .. أنا شاكك فى البيكات بتاعته الكربيراتير تكون بتسرب بنزين للإسطوانة بدون لازمة المشكلة فى ده إن الحرق داخل الإسطوانة يكون غير كامل وبالتالى القدرة الناتجة من الموتور غير كافية لجر السيارة وهو ما تشتكى منه .. بصفة عامة خليه يراجع دائرة البنزين .. ممكن يكون كمان فيه تسريب فى الدائرة وده بيخليك تشم رائحة البنزين .. تحياتى ..
1‏/2‏/2014 تم النشر بواسطة خالد خميس.
قد يهمك أيضًا
إلى إخوانى الجزائريين من هى جميله بوحريد وما هى حقيقتها ؟
إخوانى أريد أن أعرف ماهى أفضل أنواع الزيوت لمحرك السيارات القديمة ( المستعملة ) بمصر
ما هو تردد قناة الفراعين يا إخوانى الله يكرمكم
السلام عليكم إخوانى ..
أرجوا الدخول إخوانى أحتاج مساعدة عاجلة !!
تسجيل الدخول
عرض إجابات Google في:: Mobile | كلاسيكي
©2014 Google - سياسة الخصوصية - مساعدة