الرئيسية > السؤال
السؤال
ما سبب نقص الزيت في السيارة؟
قطعت السيارة مسافة تقريبا 1000 كم. بعد ذلك هناك نقص زيت بسيط ( تحت إشارة الفل ) . علماً لا وجود لضياع زيت أو تغير في مشي السيارة. لكن بعد التشغيل لا يظهر النقص .
ومقدار هذا النقص تبقى ثابتة حتى بعد 4000 كم مع 1000 كم . ونوعية الزيت أيضاً ثابتة
الزيت المستخدم هو Elf TXI صناعة فرنسا. ( حسب قول صاحب العامل تستطيع أن تمشي عليه 8000 كم) . ما رأيكم؟
صيانة السيارات | تعديل السيارات | سباق السيارات 23‏/10‏/2009 تم النشر بواسطة بدون اسم.
الإجابات
1 من 31
الحراره
23‏/10‏/2009 تم النشر بواسطة viceroy.
2 من 31
نقص الزيت بالسيارات له سببين لا ثالث لهما
اولا التهريب وهذا يسهل معرفته والنظر تحت السياره وملاحظه اي قطرات زيتيه اثناء وقوف السياره لليله كامله
ثانيا خروج الزيت مع العادم بسبب توسع في المكبس الحراري فيدخل جزء من الزيت العالق بالمكبس الى حجره الاحتراق ويخرج على شكل دخان ازرق مع العادم وقد لا يكون الدخان واضحا واحيانا يصعب ملاحظته الا للخبير والمختصين في هذا الامر
انتبه لموضوع مهم جدا لحماية المحرك الا وهو الحراره الزائده هي اخطر شيء يمر على المحرك
تحياتي
23‏/10‏/2009 تم النشر بواسطة الباحوث.
3 من 31
المسبب الرئيسي هو الرنكات المتواجدة على البستون بسبب الاستعمال اوالضغط الناتج على المدة الزمنية كل محرك لهة مدة زمنية تقاس في الكيلو مترات بل المسافات المقطوعة من قبلك استشير اقرب محطة صيانة في منطقتك 2 اكيد عند دوران المحرك لا تستطيع ان تقيس كمية الزيت بسبب عملية الضخ من طرمبة الزيت ..... مع تمنياتي لك بتوفيق
24‏/10‏/2009 تم النشر بواسطة المستشار20010.
4 من 31
نقص الزيتاما نتيجة1- تلف في الجوانات بالماكينة فتجد الماكينة بها ترشيح زيوت.
                      2-او ان السيارة تحتاج شامبر باللغة المصرية(للبستم).
                       3-لاحظ ان السيارة لو واقفة و بها ميل معين فتجد الزيت ناقص.
                      4-
25‏/10‏/2009 تم النشر بواسطة teha.
5 من 31
أخي العزيز السلام عليكم
أنا كنت أعاني من نفس المشكلة في سيارتي وهي من نوع جراند ماركيز 2003
وكنت لما أسأل الورش يردوا بأن الفورد الجديد والكامري الجديد فيه نفس المشكلة علما بأن النقص اللي كان يحدث عندي بمقدار علبة صغيرة ويتوقف
استخدمت زيت سوبر شل بعدين غير إلى كاسترول ومازلت أعاني من النقص
إلى أن استخدمت ألترا سفن وراحت المشكلة نهائيا
فأنصحك فيه
26‏/10‏/2009 تم النشر بواسطة BLACK WOLF (أبوعــمـر سعيـد).
6 من 31
الاخوان ماشاء الله كفوا ووفوا بالأجابة علي هذا السؤال
لكن بما اني من عشاق المرسيدس احب ان اضيف شئ صغير
ان نقص الزيت في المرسيدس شئ طبيعي وعادي لان جميع السيارات المرسيدس تنقص زيت حتي ولو كانت جديدة زيرو من الوكالة .. هذه طبيعة في ماكينة المرسيدس.

المعلومة الأكثر اهمية من هذا .. والذي لا يعرفه الكثيرون ان كثرة تغيير زيت المحرك يؤدي إلي تآكل المحرك ونقص عمره الافتراضي .. وليس الحفاظ علي المحرك كما يظن البعض انا شخصياً كنت اقوم بتغيير الزيت كل 2000 إلي 3000 كم .. والآن لا اغير الزيت قبل 8000 إلي 10000 كم

وادعوكم لمراجعة هذا التقرير قبل الحكم علي هذه المعلومة
http://www.mercedes4arab.com/vb/showthread.php?t=715

والله الموفق
26‏/10‏/2009 تم النشر بواسطة gagaren1.
7 من 31
نصائح لقيادة آمنة
- اعرف معاني علامات "أضواء التنبيه" الخاصة بسيارتك؛ فبمجرد إدارة مفتاح التشغيل من المفترض أن تضيء جميع تلك العلامات أوتوماتكيا، كدليل على أن السيارة تفحص نفسها ذاتيا، فإذا لم تضئ أي من العلامات كان هذا مؤشرا على وجود مشكلة.
- اختبر عمل جميع المصابيح، سواء المبهرة أو الخافتة، ومصابيح الضباب، ومصباح الرجوع للخلف، ومصابيح إشارات الدوران لليمين أو لليسار. يمكنك إشراك الأطفال للوقوف على عمل المصابيح.
- تجنب المنحنيات الحادة على السرعة العالية أو القيام بالانحراف يمينا أو يسارا بصورة مفاجئة.
- حاول عدم المرور على المطبات أو الحفر والمقود "الدركسيون" منحرف تماما في أحد الاتجاهين. ولا تضغط الفرامل لأقصى حد لها في أثناء الوقوف على المطبات.
- لا تترك المقود منحرفا لأقصى اليمين أو اليسار لمده تزيد عن 10 ثوان، سواء كانت السيارة في حالة ثبات أو حركة أو في أثناء الضغط على دواسة الفرامل.
- لا توقف السيارة والمقود منحرف في أحد الاتجاهين، ولا تشغلها على هذه الحال.
- لا تسير بالمنحنيات الحادة على سرعة عالية.
- تجنب الانطلاق بسرعة عندما يكون المقود منحرفا لأقصى اليمين أو اليسار.
- في أثناء الانتظار احرص على أن يكون ناقل السرعات على وضع الفصل "المور".
- لا تضغط بشدة أو بصورة متقطعة على بدال البنزين في أثناء إحماء الموتور.
- احرص على عدم تحريك ناقل السرعات من حالة الرجوع للخلف إلى السرعة الأولى أو العكس بالسيارات العادية إلا عندما تكون السيارة ساكنة تماما، أما سيارات الأوتوماتك فاحذر النقل من وضع الرجوع للخلف R إلى وضع التوقف P أو العكس في أثناء تحرك السيارة.
الوصايا الـسبع
* تابع مستوى المياه في كل عين من عيون البطارية، بشرط تزويده بالماء المقطر لا العادي.
* لا تضغط على بدال "الدبرياج" في أثناء الانتظار أو الوقوف في إشارة مرور؛ فذلك يؤدي إلى تآكل أسطوانة "الدبرياج".
* أسرع بدهن أي خدش أو احتكاك في جسم السيارة.. لتلاشي إصابة المكان المخدوش بالصدأ.
* قم بالضغط قليلا على دواسة البنزين عند استخدامك تكييف السيارة وهي ثابتة؛ حتى لا ترتفع حرارة الموتور.
* احرص على غسل مكان تثبيت البطارية "في حوض الموتور" من الأملاح التي تنتجها أقطاب البطارية بالماء الساخن؛ حتى لا يتآكل حوض الموتور.
* قم بتغيير فلتر الهواء أو نظفه بشكل دوري مع كل تغيير للزيت. فهو ينظف الهواء من التراب الذي يدخل "للكاربراتير" ومنه للموتور؛ وذلك حتى لا يدخل التراب ويختلط مع الزيت؛ فيؤدي إلى تجريح الموتور بدلا من تزييته.
* قم باستخراج الحصوات والزلط العالق بشقوق الكاوتش بصورة دورية؛ فهي تتسبب في تعجيل تلف الإطارات.
اللاءات السبـع
* لا تترك السيارة بدون تشغيل أكثر من 3 أيام؛ حتى لا تفقد بطارية السيارة شحنها.
* لا تقم بتشغيل مصابيح الإضاءة ولا مكيف الهواء قبل الانطلاق بالسيارة حفاظا على البطارية من ضياع شحنها.
* لا تشغل التكييف على أعلى درجة من بداية التشغيل، بل ابدأ بالدرجة الأولى، فالتالية، وهكذا.
* لا تقم بتزويد المبرد "الرادياتير" الساخن بالماء البارد إلا والسيارة مدارة.
* لا تهمل غسل سيارتك من الأسفل من الطين الملتصق بها فهذا يحميها من الصدأ.
* لا تقم بإيقاف سيارتك بحيث تكون إحدى العجلات على مطب أو حفرة، ومن الأفضل دائما إيقافها على أرض مستوية.
* لا تقم بزيادة زيت "الباور" الخاص بالمقود أو زيت المحرك عن حده الأقصى ولا تنقصه عن حده الأدنى.
ماذا لو؟
- لم تنتبه لإغلاق المصابيح قبل مغادرة السيارة؟
فسيؤدي إلى استهلاك شحن البطارية، وقد لا يدور المحرك في اليوم التالي؛ لذا ننصحك بعد تشغيل الكاسيت أو التكييف والمحرك متوقف.
- تم تغيير أحد فيوزات الكهرباء بآخر ليس من نفس الأمبير؟
فقد يؤدي استعمال فيوز بأمبير أعلى لسخونة واحتراق الأسلاك والموصلات بالسيارة؛ وهو ما سيتسبب في تعطلها؛ لذا ننصحك بفك الفيوز وشراء مثيله.
- إذا لاحظت اعوجاجا في أطراف داعم الإطار "الجنط"؟
فسيكون لزاما عليك عمل ما يعرف بضبط اتزان الإطارات
- إذا لاحظت وجود نقص دائم في ماء المبرد "الرادياتير"؟
فاستبدل غطاء الرادياتير بآخر جديد. وإذا استمر النقص فتوجه لمركز صيانة المبردات لمعرفة سبب التسريب.
- إذا كنت من هواة الانطلاق السريع بالسيارة؟
فاعلم أن ذلك سيتسبب في تلف أسطوانة "الدبرياج" بسبب زيادة احتكاكات الأسطوانة.
- إذا لاحظت نقصا في طاقة السيارة وتردد المحرك في الدوران عند تدويره إضافة إلى صوت فرقعة وزيادة تلك المشكلة والمحرك ساخن أو منسوب الوقود منخفض؟
فعليك فحص الفلتر "المنقي" للبنزين واستبداله إذا لزم الأمر، والتأكد من حالة سلك الإشعال.
- إذا أصدر المحرك صوتا عارما في أثناء التسخين؟
فقد تحتاج السيارة إلى تغيير الصمامات، أو أن يكون ذلك دليلا على نقص حاد في زيت المحرك أو أن هناك مشكلة في المكابس وتحديدا في أعمدة الدفع.
- كلما حاولت إدارة المفتاح رفض التحرك؟
فسيكون كابح العجلات هو ما يعوق حركة المفاتح. حاول إدارة المقود يمينا ويسارا. وإن لم تعمل فقد يكون هناك مشكلة في كابح العجلات.
- حاولت صباحا إدارة السيارة فكل ما حصلت عليه هو صوت عارم وضجيج؟
البطارية غير نظيفة أو فارغة.. حاول صب ماء ساخن على البطارية وتنظيف الأسلاك الواصلة لها، أو تغييرها. ومن الممكن أن تكون المشكلة في مشغل الحركة.
أصوات وروائح وإشارات
الروائح والأصوات غير المألوفة ما هي إلا إنذار مبكر لمشكلة ما، قد يوفر الحل المبكر لها المال والجهد الكثير لصاحب السيارة.
- رائحة العفن: تشير إلى وجود ماء راكد عادة ما يكون تحت سجادة السيارة. وذلك سوف يؤدي إلى إفساد السجادة وإحداث صدأ في هيكل السيارة. وما عليك سوى نزعها وتجفيف المياه من تحتها.
- رائحة زيت نفاذ: قد يكون السبب إما زيادة ملء خزان زيت المحرك أو علامة على زيادة احتراق زيت المحرك واحتياجه للتغيير.
- رائحة احتراق بلاستيك: يكون السبب إما أنك تقود السيارة والفرامل مشدودة أو أن يكون قد حدث سخونة زائدة للإطارات سببها احتكاكها بشيء ما.
- علامة البطارية أمامك مضيئة: المشكلة ستكون إما في البطارية أو في الدينامو أو في سير الدينامو.
- حدوث رجة مصاحبة لصوت في أثناء تشغيل السيارة أو ضعف في القدرة على التسارع: يجب فحص ما يسمى بطقم الكهرباء (البوجيهات، الأبلاتين، الكوندينسر) حيث سيكون عطب أحدها هو السبب.
- حدوث اهتزاز لعجلة القيادة أو للسيارة ككل على السرعات العالية (بدءا من 80 أو 90 كم/ساعة فيما فوق): يتم عمل ضبط اتزان للسيارة عند أحد مراكز الخدمة المتخصصة.
- سماع أصوات احتكاك عند إدارة المقود يمينا أو يسارا: ستكون المشكلة فيما يعرف بنظام التوجيه أو نقص في زيت "باور" المقود.
- سماع صوت صافرة عند الضغط على بدال الفرامل: غالبا ما سيكون السبب تسرب حصوات بين تيل الفرامل وطنبورة العجل، ويتوجب تنظيف أسفل السيارة بمحطة البنزين.
- سماع صوت احتكاك مرتفع عند الضغط على بدال الفرامل: ستكون المشكلة في تيل الفرامل وعند سماع مثل هذا الصوت قد تتطلب تغييره.
- تغير صوت المحرك: غالبا ما يكون مؤشرا على سخونة زائدة بالمحرك خاصة إذا كان الصوت يصدر في أثناء القيادة على سرعة منتظمة. ولاختبار خطورة الأمر عليك بتغيير سرعة المحرك أو توقيفه. وإذا استمرت المشكلة فعليك بتوقيف السيارة لتبرد ثم قم بفحص مستوى المياه في المبرد.
حقائق ونسب وأرقام
* القيادة على سرعة غير منتظمة بما يجعلك تتحول بين بدال الفرامل والبنزين وبشكل متهور تكلفك استهلاكا أكبر للوقود بمعدل 33%؛ فمعدل الحرق يتزايد بصورة كبيرة بزيادة السرعة عن 60 ميل للساعة.
* السير بالسيارة والمحرك بارد يقفز بمعدل استهلاكك للبنزين إلى ضعف استهلاك المحرك الذي تم تسخينه، ولكن في ذات الوقت تذكر أن المبالغة في التسخين لن توفر عليك أية أميال من التي ستقطعها.
* التغيير الدوري لفلتر المبرد لا يحمي المحرك فقط بل يقلل من استهلاك البنزين بنسبة 10%.
* الإطارات غير الممتلئة بشكل جيد تستهلك البنزين بما يقرب من 3.3% أكثر من الاستهلاك الطبيعي.
* كل 91 كيلوجراما من الحمولة غير الضرورية في سيارتك يستهلك من البنزين ما يعادل ميلا للجالون.
* وضع حمولة السيارة على سطح السيارة يخفض من استهلاك الوقود بمقدار 5%.
* 10 دقائق من التوقف وسط الزحام المروري تهدر من الوقود ما يعادل استهلاك 5 إلى 6 أميال.
جدول الصيانة دورية
العناية بالسيارة قد يتطلب منك ما هو أكثر قليلا مما سبق، فما استعرضناه سابقا يندرج تحت تعليمات لصيانة السيارة، أما ما سنذكره الآن فهو إجراءات احترازية تؤخذ كوسيلة للحيطة والحذر:
* الفحوص الشهرية:
- غسل أسفل السيارة داخل محطة البنزين مرة أو أكثر حسب الاستخدام.
- متابعة مستوى زيت الفرامل في خزان الزيت.
- القيام بضبط ضغط الإطارات الأربع، والاحتياطية.
- تغيير فلتر زيت الموتور بعد كل مرتين يتم فيهما تغيير زيت الموتور.
* كل 3 أشهر أو 3000 كيلومتر:
- يغير زيت المحرك والفلتر "المنقي" للبنزين وزيت ناقل السرعات، مع الحرص على استعمال أنواع جيدة دائما.
* كل 6 أشهر أو 10000 كيلومتر:
- مراجعة كهربائي السيارات للكشف على الدينامو.
- تغيير طقم الكهرباء.
- يفضل الذهاب لمركز صيانة المبردات "الرادياتير" للتنظيف.
- تبديل أماكن الإطارات الأربع مع بعضها البعض، وذلك لضمان انتظام تآكل الإطارات.
- ضبط زوايا العَجَل.
- مراجعة مستوى الحامض بالبطارية عند أي مركز صيانة
28‏/10‏/2009 تم النشر بواسطة بدون اسم.
8 من 31
نقص الزيت بالسيارات له سببين لا ثالث لهما
اولا التهريب وهذا يسهل معرفته والنظر تحت السياره وملاحظه اي قطرات زيتيه اثناء وقوف السياره لليله كامله
ثانيا خروج الزيت مع العادم بسبب توسع في المكبس الحراري فيدخل جزء من الزيت العالق بالمكبس الى حجره الاحتراق ويخرج على شكل دخان ازرق مع العادم وقد لا يكون الدخان واضحا واحيانا يصعب ملاحظته الا للخبير والمختصين في هذا الامر
انتبه لموضوع مهم جدا لحماية المحرك الا وهو الحراره الزائده هي اخطر شيء يمر على المحرك
تحياتي
28‏/10‏/2009 تم النشر بواسطة choko.
9 من 31
ان الاخوان  عطوا الموضوع حقه واكثر فا عتقد لاعطر بعد عروس
29‏/10‏/2009 تم النشر بواسطة بالبيد (ahmad mohmad).
10 من 31
المفروض 1000 كيلو وتغير الزيت اكثر ضمانا
7‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة المشاي.
11 من 31
نقص زيت بيبقي بساتم السياره خفت ف الزيت بيعدي منها تبقي السياره في لحاله ديه محتاجه طقم شمبر
15‏/11‏/2009 تم النشر بواسطة حماده ياسين.
12 من 31
انا اركب سكودا اوكتافيا واعاني من نفس المشكلة والميكانيكي قاللي ممكن يكون (بخر ) , لكني مش مقتنع
9‏/1‏/2010 تم النشر بواسطة ألفا.
13 من 31
تسرب او استهلاك زائد او اب تييت لل ماتور
5‏/2‏/2010 تم النشر بواسطة دلوعة جدة.
14 من 31
شيك على طرمبه الزيت ... فقط لا غير

لأنها هي اللي دايم تخربط عند الناس ... صلح الضغط ويرجع كل شيء طبيعي
30‏/4‏/2010 تم النشر بواسطة MO7AMMED.
15 من 31
من اجل المحافظة على المركبه يجب ان يغير زيت ماكينة المركبه كل الف كيلو   عندها وباذن الله سيحافظ عليها سليمة ان شاء الله
1‏/5‏/2010 تم النشر بواسطة بالبيد (ahmad mohmad).
16 من 31
الشمبر...الوجه اللي في المكينه ..

موقع حراج سوم السيارات

http://king1393-motors.com/vb/index.php‏
15‏/8‏/2010 تم النشر بواسطة king1393 (ARMAVEST KSA).
17 من 31
السلام عليكم اخوي
اختصار سبب نقص الزيت هي ثلاث اسباب هيه
1 الربله الصدر الي في الاعلا او الجانبيه فايدة الربله تمنع من تهريب الزيت
2-وجه الكارتير  ويكن تحت  المكينه   ايضا يكون فيه ربله على الاطراف وهو المكان ينزل منه الزيت القديم  او تغير الزيت
3-الشنبر هو اخر الاحتمالات واذا تبي تعرف اذافيها شنبر او لا  شغل السياره في الصباح ودوس على البنزين بقوة وانت تناضر على الشكمان اذا طلع دخان ابيض اعرف انه شنبر (ملاحضه يصاحب مع الشنبر نقص في  البنزين اكثر من المعتاد)
24‏/11‏/2010 تم النشر بواسطة بدون اسم.
18 من 31
1-ردائه زيت امحرك-السرعه-الدعس فجئه-اهمال زيت المحرك يعني ماتغير زيت المحرك-تغيير زيت المحرك بفترات متقاربه-عدم تركيب السيفون تركيب صحيح-ردائه نوع السيفون
9‏/12‏/2010 تم النشر بواسطة ولاوز.
19 من 31
هناك سببان الاول
بسبب الاحتكاك بين الاجزاء المتحركة بسرعة والحرارة العالية يتبخر جزء من الزيت وهذا طبيعى
الثانى سبب عارضى وهو تسريب اما بسبب جوانات غير محكمة او عدم ربط الفلتر جيدا او عدم احكام ربط طبة تغيير الزيت
وقد يكون المحرك مفوت (زاد خلوص الاسطوانة والمكبس فيدخل الزيت غرفة الاحتراق ويشتعل ويخرج مع العادم دخانا ازرقا
7‏/2‏/2011 تم النشر بواسطة بدون اسم.
20 من 31
استخدم فلتر زيت جيد مثل فرام
واستخد زيت جيد  وتاكد من تربيط خزان الزيت جيدآ وتركيب الفلتر بطريقة صحيحة لكي لا يهرب زيت
18‏/2‏/2011 تم النشر بواسطة بدون اسم.
21 من 31
مدونة هتفيدك في صيانة السيارات ومعلومات عن احدث السيارات و مواصفاتها
http://mecanic-ar.blogspot.com/‏
18‏/2‏/2011 تم النشر بواسطة بدون اسم.
22 من 31
حرارة السياره لها دور اذا كانت السياره تسخن والحراره ترتفع فوق الطبيعي فهذا هو السبب
1‏/3‏/2011 تم النشر بواسطة البرنس2020.
23 من 31
انتبه لا يكون عامل الزيت ما  شد لك صرت الزيت كويس

او


شوف لا يكون فيه تهريب في الطرنبه  حقت الزيت
30‏/4‏/2011 تم النشر بواسطة يارب احمينا.
24 من 31
اسباب عديده لنقص الزيت في محرك السياره
1- الزيت الغير جيد
2- ليك او تسريب في دوره الزيت
3- البانزين الغير جيد والذي يجعل السياره تعمل ادوانص فذالك يسبب بكس البستن (البستم )
4- استهلاك المحرك (التبخير )
تحياتي
19‏/5‏/2011 تم النشر بواسطة raad75.
25 من 31
انا زيك كانــت سيارتـي ينقـص زيتهــا   وكان الزيت جي تي اكس خفيف      ولاحظت النقص ,,,

بعدين غيرت لها زيت جي تي اكس ثقيـل   وابشـرك من فضـل الله الامور تمام ,,,

لذلك انا اشوف انك تروح الوكـالة وتشـوف الزيـت المنـاسب للسـيارة,,,

طبعا هذا الكـلام اذا كان لا يوجد اي تهريـب او تبـويش,,,
19‏/5‏/2011 تم النشر بواسطة سعودي وفي (كن جميلاً ترى الوجود جميلاً).
26 من 31
نقص الزيت في السيار يعتمد على عدة عوامل منها حلقات المكبس(الرنجات) وجلود الصمامات التي تحافض على الضغط داخل المحرك واذا كان هماك تلف اوبداية تلف يحترق الزيت ويخرج مع العادم او يخرج الزيت من جوانب الصمامات اما الى العادم او فلتر الهواء
14‏/11‏/2011 تم النشر بواسطة بدون اسم.
27 من 31
احتمال يكون عندك تهريب زيت في اسفل السياره اووووووو يكون تهريب في غطاء البلوف .. شوف غطاء المكينه اذا فيه اي زيت يكون هو السبب وحله بسيط جدا ... او يكون عندك تهريب في بلف تبخير الزيت ...

انت افتح الكبوت وشوف المكينه من الخلف وحدد مكان التهريب بالظبط لأن مو شرط يهرب من تحت فقط ؟؟
8‏/12‏/2011 تم النشر بواسطة MO7AMMED.
28 من 31
الكبشوكة تحت المحرك ...انا صار معي هالمشكلة كلو تمام ولكن نقص زيت ....رفعت السيارة عند ميكانيكي وشفت ترسيب في الزيت والا طلع السبب من الكبشوكة وفلتر الزيت
6‏/2‏/2012 تم النشر بواسطة علي راوي (Ali Alrawi).
29 من 31
والله وانا عندي سياره هايلوكس 2007 وهي نقص زيت بعد مشي 1500كيلومتر بدون ظهور علامات احتراق الزيت ايش السبب
15‏/2‏/2012 تم النشر بواسطة بدون اسم.
30 من 31
حسب رائي الشخصي نوع الآيل ليس له دور كبير في ان المكينة تنقص آيل او لا
7‏/6‏/2012 تم النشر بواسطة بدون اسم.
31 من 31
اسحب عيار الزيت والسيارة شغالة وشوف اذا الزيت يطلع معناة ان المكينة تبخر الزيت وهذا يعني انها تحتاج شنبر
13‏/6‏/2012 تم النشر بواسطة بدون اسم.
قد يهمك أيضًا
لماذا لمبة الزيت في شيفروليه اوبترا ترمش
كم تبلغ ؟
كل كم سنة نغير كفرات السيارة او كم كيلو
ياريت اعرف خطوات لتغيير زيت محرك السياره ؟
كيفية تبديل زيت علبة السرعات kia sorento
تسجيل الدخول
عرض إجابات Google في:: Mobile | كلاسيكي
©2014 Google - سياسة الخصوصية - مساعدة