الرئيسية > السؤال
السؤال
ما هو لون الصندوق الأسود المستخدم في الطائرات ؟
الطائرات
الطائرات 24‏/12‏/2009 تم النشر بواسطة محمد الكربلائي.
الإجابات
1 من 21
برتقالي
24‏/12‏/2009 تم النشر بواسطة mzahdeh.
2 من 21
برتقالي
24‏/12‏/2009 تم النشر بواسطة qatr (Mahmoud Qatr).
3 من 21
أصف يا صديقي
24‏/12‏/2009 تم النشر بواسطة بدون اسم.
4 من 21
برتقالي
24‏/12‏/2009 تم النشر بواسطة ابن الاوراس.
5 من 21
أصفر
24‏/12‏/2009 تم النشر بواسطة alhiloakram.
6 من 21
برتقالي فسفوري يعكس الضوء لكي يجدونه عند البحث عنه بعد الحادث لا قدر الله
25‏/12‏/2009 تم النشر بواسطة ali66.
7 من 21
كيف يعمل الصندوق الأسود ؟



لا يقبل الغش ولا التحريف والتغير..
و يسجل آخر كلمات قالها كابتن الطائرة قبل موته…



الصندوق الأسود الموجود على الطائرة

ماهو الصندوق الأسود الموجود على الطائرة ؟؟
هو الشاهد العدل والوحيد على تحطم الطائرة والأسباب التي تقف وراء تحطم الطائرة وهو لا يقبل الغش والتدليس إلا إذا وقفت خلفه أيادي بشرية تغير مجرى الحقائق كما هو الحال في تحطم الطائرة المصرية وطائرة طيران الخليج في البحرين فلا يعرف السبب الحقيقي وراء تحطم الطائرتين الي اليوم ! .

مواصفات الصندوق الأسود :
يتكون من مسجلتين احديهما نظريه والآخر رقمية وهما متشابهتان في المظهر الخارجي وتختلفان في التركيب من الداخل . ومقاييس الصندوقين يبلغ الطول 20 بوصه والعرض 5 بوصة والارتفاع 7 بوصة ويكون في ذبل الطائرة لزيادة الحماية لهما .

سبب التسمية :
سمي بالصندوق الأسود لارتباطه بالكوارث الجوية وحودث تحطم الطائرة وهو في الحقيقة صندوق ذا لون برتقالي .

تاريخ الصندوق وفوإدة :
الصندوق يسجل كل كبيرة وصغيره داخل الطائرة من ارتفاع الطائرة وسرعة الهواء والاتجاه البوصلي والزمني والتسارع العمودي ويقاس بالجراف grav9.80665 متراً في الثانية المربعة . وقد تبنت وكالة الطيران الاتحادية الامريكية هذه المعايير في ترخيص صناعة وتشغيل الطائرات علي الخطوط الجوية .

وقد صنعة أول مسجلة (صندوق اسود) عام 1958م والمصنع هو شركة لو كهيد وكانت أول مسجلة معلومات لطيران نظرية وكانت مقاومة لتحطم وهيF.D.R (فلايجت داتا ديكودر) ثم أنتجت شركة أخري سجلة أصوات قمرة القيادة وهي C.V.R وقد أمرت وكالة الطيران لاتحادية بحمل مسجلة رقمية وذلك في بداية السبعينيات من القرن الماضي وهي تحت اسمF.D.R (دجتل فلايجت داتا ريكوردر ) .
وهو قادر على تسجيل مالا يقل عن 17 نوع من المعلومات وبعد تطور المسجلات النظرية والرقمية تستطيع تسجيل مالا يقل عن 100 نوع من المعلومات في وقت واحد وذلك عن طريق تلقي المعلومات عن طريق أجهزة التحسس للمعلومات الموجودة بداخلها من سرعة الرياح والارتفاع والبوصلة والساعة الزمنية ودرجة الحرارة خارج الطائرة ووضع الطائرة في الجو وكل هذا يرتبط بأبرة تسجيل تقوم بتسجيل كل الضغوط الواقعة والطارئة وهي مثل أبرة رسم تخطيط القلب .

فوائد الصندوق الأسود :
تستخدم معلومات الصندوق الأسود من قبل :
1- دوائر هندسة الطيران لرصد آداء الطائرات وتحسين مستوى صيانتها .
2- دوائر ملاحي الطيران للرقي بمستوى الملاحين .
3- شركات صناعة الطائرات لرفع مستوى السلامة في الطائرات الحديثة والقديمة .
4- تفيد المعلومات الموجودة في الصندوق الأسود خبراء الأرصاد الجوية فهي تقدم معلومات دقيقة عن الظواهر الجوية الخطرة مثل المقصاة الجوية والانفجارات الهوائية الصغيرة .

مواصفات علمية خاصة بالصندوق الأسود :
يوجد في الصندوق الأسود تقدم علمي وتقني أشبة ما يكون بالخيال فهو الدليل الوحيد الذي يزود المحققين بالمعلومات المطلوبة بعد تحطم الطائرة والواجب توفرها بعد الحادث لمعرفة أسباب وقوع الكارثة وهو أغلى قطعة في الطائرة
ويشمل المواصفات التالية :
1- ذو لون برتقالي ومغطى بأشرطة عاكسة للضوء .
2- يقاوم حرارة تصل إلي 1100 درجة مئوية يطلقها لهب مغذى بالوقود لمدة 30 دقيقة .
3- الصناديق مصنوعة من التيتانيوم فهي تقاوم اختراق قضيب من الفولاذ وزنة ربع طن يسقط من ارتفاع 3 أمتار .
4- يقوم الاهتزاز ألارتجاجي دون الاسائة إلى المعلومات المسجلة أو فقدانها.
5- يحتوي على مرشد لاسلكي لتحديد موقعة تحت الماء ويطلق ذبذبات ضوئية عالية التردد 37.4 كيلو هيرتز عند مساس المياة والثلوج الكثيفة والرطبة وذلك عند خروجة من ذيل الطائرة ويمكن تميز تلك الإشارة من على بعد 2.5 ميل وعلى عمق 20 إلف قدم تحت الماء ولمدة 30 يوم متواصلة .
6- به شريط تسجيل المعلومات جيد النوعية بعرض ربع بوصة ولة قابلية تسجيل مستمرة لمدة 25 ساعة متواصلة يعود التسجيل من جديد وبعد انتهاء المدة وذلك فوق المعلومات القديمة وهي تمسح تلقائياً ويوجد أيضا مسجلة قمرة القيادة في كبينة الطائرة .

مسجلة قمرة القيادة :
وهي تسجل أخر الأحداث التي أدت إلي تحطم الطائرة وهي تعرف المحققون بما إذا شعر الطيارون بوجود خلل بمقابل تحطم الطائرة وماهو نوعيتة وتسمح بمقارنة المعلومات الموجودة في الصندوق الأسود مع مسجل قمرة القيادة وهي تسجل مكالمات الملاحين منذ تشغيل الشبكة الكهربائية للطائرة وحتى توقفها عن العمل وذلك لمدة نصف ساعة وهي فترة قصيرة بالمقارنة بالصندوق الأسود وهي تسجل أهم جزء وهو الجزء القريب جداً من الحدث .

قدرات مسجلة قمرة القيادة :
تسجل كل ما يقع في مداها بما في ذلك تردد 400 هيرتز الصادرة عن الشبكة التي تبلغ قوتها 28 فولت وأصوات مراوح التبريد والاهتزازات الضعيفة .
27‏/1‏/2010 تم النشر بواسطة hani3d.
8 من 21
برتقاني
10‏/6‏/2010 تم النشر بواسطة algiser2004.
9 من 21
برتقالي
17‏/6‏/2010 تم النشر بواسطة aisr455.
10 من 21
برتقالي
21‏/6‏/2010 تم النشر بواسطة jaguar.
11 من 21
اسود
27‏/7‏/2010 تم النشر بواسطة عثمان بني عيسى (othman baniessa).
12 من 21
احمر قريب من البرتقالي
5‏/9‏/2010 تم النشر بواسطة ابن طيبة (ابن طيبة الطيبة).
13 من 21
لون الصندوق الأسود المستخدم في الطائرات برتقالي
11‏/10‏/2010 تم النشر بواسطة قطره من كل بحر.
14 من 21
اسود طبعاااااااااا
11‏/10‏/2010 تم النشر بواسطة asmaa_2010.
15 من 21
اسود طبعاااااااااا؟
ولو مش اسود يبقى سموه كده ليه
11‏/10‏/2010 تم النشر بواسطة asmaa_2010.
16 من 21
لون الصندوق هو "اللون الاسود" وهذا خطأ، فلونه برتقالي أو أصفر وذلك لتمييزه بسهولة بين حطام الطائرة. ما يزال سبب التسمية غامضا
13‏/1‏/2011 تم النشر بواسطة تنين العرب.
17 من 21
صندوق أسود (طيران)
لونه برتقالي مع أن الناس يعتقدون أن لونه أسود على اسمه ولكن هذا الاعتقاد خاطئ بل الصحيح أن لونه برتقالي وإليكم الشرح:

التسمية

يعتقد الكثير من الناس أن لون الصندوق هو "اللون الاسود" وهذا خطأ، فلونه برتقالي أو أصفر وذلك لتمييزه بسهولة بين حطام الطائرة. ما يزال سبب التسمية غامضا تاريخيا، فقد ذهب البعض أنه سمي باللون الأسود بسبب الكوارث الجوية وحوادث تحطم الطائرات. ويسمى أيضا "بمسجل معلومات الطائرة". هناك رأي اخر يعود بالتسمية إلى أن مسجلات المعلومات الأولى نفسها كانت ذات عاتمة اللون وسوداء من الداخل لمنع التسربات الضوئية من تدمير شريط التسجيل كما في غرف التصوير الفوتوغرافي. كما أن هناك تفسير اخر للسبب يتعلق بمقابلة كانت بين صحفي والدكتور وارن Dr. Warren حين قال له الصحفي:، "This is a wonderful black box" أي: أنه صندوق أسود رائع!

بدايتـــه

منذ الستينات بدأ الإنسان يفكر في جهاز يستطيع تحمل الانفجارات وتحطم الطائرات والنيران وتحمل المكوث في المحيطات وتحمل السقوط من عشرات الكيلو مترات بل الآلاف. ففي عام 1953 كان خبراء الطيران يجاهدون في سبيل معرفة أسباب حوادث سقوط عدد من طائرات شركة كوميت التي بدأت تلقي ظلال الشك على مستقبل الطيران المدني برمته وبعد عام اقترح عالم طيران أسترالي، يدعى ديفيد وارن صنع جهاز لتسجيل تفاصيل رحلات الطيران. وكان الجهاز الأول أكبر من حجم اليد ولكنه يستطيع تسجيل نحو أربع ساعات من الأحاديث التي تجري داخل مقصورة القيادة وتفاصيل أداء أجهزة الطائرة. وأصيب الدكتور وارن بالدهشة عندما رفضت سلطات الطيران الأسترالية جهازه وقالت إنه "عديم الفائدة في مجال الطيران المدني" وأطلق عليه الطيارون اسم "الأخ الكبير" الذي يتجسس على أحاديثهم. ونقل الدكتور وارن ابتكاره لبريطانيا حيث رحب به بحماس، وبعد أن بثت إذاعة بي بي سي تقريرا حول الجهاز تقدمت الشركات بعروضها لتطويره وصناعته. لكن هذا الحجر له اهمية كبيرة ومن خلاله يمكن معرفة أحوال الطائرة.

وظيفته

يوجد في كل طائرة صندوقان وليس صندوق واحد يقعان في مؤخرة الطائرة يسجلان ما يحدث للطائرة طول فترة سفرها.
الصندوق الأسود الأول :
وظيفته حفظ البيانات الرقمية والقيم الفيزيائية (الوقت، السرعة، الاتجاه).
وأما الصندوق الأسود الثاني :
فوظيفته تسجيل الأصوات (مشاحنات، استنجاد، حوارات).
الصندوقان مجهٌزان ببث غوص يندلع إذا ما غاصت الصناديق في الماء وتطلق إشعارا فوق الصوتي للمساعدة على العثور عليهم. يبث هذا الإشعار على ذبذبة 37,5 كيلوهرتز ويمكن التقاطة في عمق يبلغ 3500 متر (14000 قدم).

مكوناته

تحفظ هذه الأجهزة في قوالب متينة للغاية مصنوعة من مواد قوية مثل عنصر التيتانيوم، تحيطها مادة عازلة لتتحمل صدمات تبلغ قوتها أضعاف قوة الجاذبية الأرضية، ولتتحمل حرارة تفوق 1000 درجة مئوية وضغطا قويا يعادل ضغط المياه على عمق 20000 قدم تحت البحر. وتلف قطع التسجيل عادة بمادة عازلة تحميها من التعرض من مسح المعلومات المسجلة عليها وكذلك من العطب والتآكل من جراء مياه البحر لمدة 30 يوما. ويبلغ سعره 30 إلى 85 ألف دولار تقريبا.

خصائصه

مدة التسجيل : من 30 إلى 120 ساعة
عدد القنوات : 4
مقاومة النيران : 1100 درجة مئوية/1 ساعة (وهي درجة احتراق الكيروزين)
مقاومة ضغط الماء: 5000 متر (20000 قدم)
البطاريات: 6 سنوات
مدة بقاء المعلومات: طويلة (تخزين المعلومات على شريط مغنطيسي أو ذاكرة وميضية)
13‏/1‏/2011 تم النشر بواسطة Ala'a hani (علاء هاني).
18 من 21
والصندوق الأسود لونه برتقالي أو أصفر (فسفوري) لتسهيل رؤيته في كل الظروف ولتمييزه بسهولة بين حطام الطائرة، وقد سمي بالأسود بسبب الكوارث الجوية وحوادث تحطم الطائرات. ومن مميزات الصندوق أن مدة التسجيل تصل إلى 120 دقيقة وهو مقاوم لنيران تصل إلى 1100 درجة مئوية وهي درجة احترق الكيروسين. والصندوق مجهز ببث غوص ينطلق إذا ما سقط في الماء ويصدر إشعارا فوق الصوتي يمكن التقاطه عن عمق يبلغ 14000 قدم والبطاريات فيه تعمل مدة 6 سنوات.
3‏/2‏/2011 تم النشر بواسطة هنزادة (هنزادة هنزادة).
19 من 21
بسمه تعالى
اللهم صل على محمد وال محمد
السلام عليكم
هو فسفوري لميع
وشكرا جزيلا
12‏/2‏/2011 تم النشر بواسطة خادم العقيلة (لشـ ـو).
20 من 21
لون الصندوق الاسود برتقالي و ليس اسود كما يعتقد البعض
و سماه العرب فقط بالصندوق الاسود كناية عن المصائب التي يستخدم فيها هذا الصندوق
وهذة الالة المحكمة الصناعة التي لا تتاثر بأي نوع من الصدمات أو درجات الحرارة العالية او اي مؤثر خارجي
يوجد معها جهاز بث اشارات تكشف موقعه لاقرب رادار و يسمى هذا الجهاز المرافق " ترانسميتر"
و ربنا يكفينا شر حوادث الطائرات التي يستخدم معها هذا الصندوق الاسود " البرتقالي المائل الى الاحمرار و الاصفرار "

و الكلام عن حوادث الطيران امر شرحه يطول  وأناالليلة مشغول
16‏/2‏/2011 تم النشر بواسطة الفيلسوف888.
21 من 21
يا ربي على الهباله الناس شرحوا وجابوا صور وليسا يقولوا أسود......T.T‏
22‏/2‏/2011 تم النشر بواسطة بدون اسم.
قد يهمك أيضًا
ماهو لون الصندوق الاسود المستخدم في الطائرات ..
هل لون الصندوق الأسود الخاص بالطائرات أسود بالفعل ؟؟؟
لماذا لون الطائرات العامة ابيض ؟
ما هو الصندوق الأسود؟
إذا كان الصندوق الأسود هو الشيء الوحيد الذي يبقى من الطائرة بعد تحطمها فلماذا لا تصنع الطائرة كلها من نفس مادة الصندوق؟
تسجيل الدخول
عرض إجابات Google في:: Mobile | كلاسيكي
©2014 Google - سياسة الخصوصية - مساعدة